অটোরিকশা নিয়ন্ত্রণে নীতিমালা: নিবন্ধন-রুট-চার্জিংসহ নানা বিষয়ে নির্দেশনা

নীতিমালায় কারিগরি মানদণ্ড ও নিরাপত্তার ওপর বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। অটোরিকশার বডি ও চেসিস বিআরটিএ অনুমোদিত নকশা অনুযায়ী হতে হবে এবং এতে কোনোভাবেই অতিরিক্ত আসন বা বিপজ্জনক পরিবর্তন আনা যাবে না। এছাড়া, অবৈধ বিদ্যুৎ সংযোগের মাধ্যমে ব্যাটারি চার্জ দেওয়া বন্ধ করতে কেবল অনুমোদিত চার্জিং স্টেশনে চার্জ দেওয়ার নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। চালকদের জন্য পেশাদার ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে, যা সড়ক দুর্ঘটনা হ্রাসে সহায়ক ভূমিকা পালন করবে।

রুট ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে স্থানীয় সরকার প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রধানদের নেতৃত্বে একটি শক্তিশালী কমিটি গঠন করা হবে। এই কমিটি নিজ নিজ এলাকায় অটোরিকশার সর্বোচ্চ সংখ্যা এবং চলাচলের নির্দিষ্ট রুট নির্ধারণ করে দেবে। তবে জাতীয় মহাসড়কে (হাইওয়ে) কোনোভাবেই এসব ধীরগতির যান চলাচল করতে পারবে না। চালকদের জন্য নির্দিষ্ট ইউনিফর্ম পরিধান এবং যত্রতত্র পার্কিং নিষিদ্ধ করে নির্দিষ্ট স্ট্যান্ড ব্যবহারের বিষয়টিও নীতিমালায় কঠোরভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

এই নীতিমালা বাস্তবায়নের ফলে একদিকে যেমন বিদ্যুৎ সাশ্রয় হবে, অন্যদিকে সড়ক দুর্ঘটনা উল্লেখযোগ্য হারে হ্রাস পাবে। যত্রতত্র পার্কিং ও রুটহীন চলাচলের কারণে সৃষ্ট যানজট নিরসনে এটি একটি মাইলফলক হিসেবে কাজ করবে। সরকার আশা করছে, এই কাঠামোগত পরিবর্তনের মাধ্যমে গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা ফিরে আসবে এবং যাত্রী নিরাপত্তা নিশ্চিত হওয়ার পাশাপাশি সরকারের রাজস্ব আয় বৃদ্ধি পাবে।